4月27日，区人大常委会内务司法委员会组织7个街道联组的18位人大代表到区交通支队视察，检查我区贯彻《北京市实施<道路交通安全法>办法》执行情况，区人大常委会副主任解建军参加了视察活动。
　　代表参观了区交通支队办公大厅、事故办案室、西四队装备室、民警宿舍、食堂以及指挥调度中心，听取了支队相关领导的情况汇报并进行了座谈。代表们认为，西城交通支队面对全区机动车拥有量日益骤增，国家机关等重点单位多、金融商业机构集中，国事任务繁重，老城区胡同稠密，路网结构不够合理的现状，坚持为人民服务宗旨，本着“以人为本”的原则，认真贯彻《北京市实施<道路交通安全法>办法》作出了努力。代表们对交通支队的工作给予充分肯定，同时提出了意见建议：
　　一、进一步加强对《北京市实施<道路交通安全法>办法》的宣传，提高广大公民遵纪守法的自觉性。代表认为，北京市汽车拥有量很快要达到300万辆，特别是私车拥有量迅速增加，交通面临的压力进一步加大。造成交通堵塞现状的原因之一是宣传工作不到位，公民遵纪守法意识淡薄。比如，自行车占用机动车道行驶，机动车随意停放，行人乱穿马路等问题，严重影响了道路交通秩序和公民的人身安全。建议加大对《北京市实施<道路交通安全法>办法》的宣传力度，提高公民遵纪守法的自觉性，提倡文明出行、文明驾驶，共同维护好首都的交通秩序。
　　二、合理布局，统筹规划城市道路交通。一些代表认为，城市交通堵塞、道路拥挤、停车泊位匮乏，根本原因在于城市规划和交通需求不相适应，城市基础设施和城市发展不相协调。城市道路交通的发展规划是一项系统工程，应树立大交通的理念，不能单纯依靠交通管理部门的单方努力。政府作为宏观调控和服务经济社会发展的管理者，应统筹安排，合理布局，制定城市发展规划和审批具体项目建设规划时，应征求交通管理部门的意见，实施“一票否决”，未经交管部门同意的工程不能开工兴建，以免工程建成后成为新的交通堵点。
　　三、坚持以人为本的原则，努力缓解停车难问题。部分代表呼吁，少数旧的居民小区没有物业管理部门，居民车辆乱停乱放，堵塞了小区救火通道的畅通，安全隐患很大，建议在这些小区重要通道设置不许停车的标志，提醒居民不能随意乱停乱放机动车。还有一些新建写字楼，由于停车费用高，车位不足，一些驾驶员便把车停放在附近的居民小区内，占据了本地居民的停车泊位，产生了矛盾，不利于社会的和谐，建议有关部门协调解决，化解矛盾。对于停放在便道或马路旁的机动车，交通管理部门在划定停车泊位时，应多考虑行人的通行问题，避免人与车争“路权”。
　　四、提高科技含量，整合资源，提升管理水平。代表反映，目前交通信号灯采取自动控制，根据路面交通现状，随时变灯。倒计时灯，郊区有，城里没有，建议提高城区交通控制灯的科技含量，安装提醒司机准备变灯的时间信号灯，避免交通事故的发生。另外，代表认为，我国正处在新经济增长时期，对城市交通管理工作应根据现状扩展思路，借鉴发达国家管理经验，强化科技手段，整合社会资源，特别对一些重要地段、路口、交通堵点，加强调研，合理规划，使我们的管理水平不断提升。
　　五、加强执法队伍的素质建设，提高执法水平。代表认为，交通干警作为执法者，要以身作则，准确运用《北京市实施<道路交通安全法>办法》规定，依法判罚。对交通协管员，要加强日常的规范管理，使其发挥作用。
　　代表还呼吁加强联合执法的力度，打击黑车、摩的和酒后开车的违法者以及对部队车辆的管理工作。
　　在座谈过程中，支队领导对代表们提出的一些具体问题，能够当场答复和解决的，都给予了当场解答，不能现场答复的具体问题，责成职能科室的领导会后进一步与相关代表沟通，根据实际情况认真办理。