德胜街道“全域停车自治”年底实现全覆盖

      本网讯（记者宋红英）以民需为先，全域盘活，从时段入手，共享错峰，昼夜统筹，挖掘潜力，这些都是破解核心城区停车难的探索路径，也是德胜街道创新重塑的“全域停车自治”管理模式。据悉，从路侧、小区、公共共享三方发力的管理模式将推动德胜逐步实现停车自治的昼夜平衡，切实将“不忘初心、牢记使命”主题教育的学习成果转化为服务群众的实际行动。

街道发力破解难题
 

      面积4.14平方公里，下辖20个社区，32个停车难突出的老旧小区，69处平房区，停车需求2.6万左右，全区域正规停车位2.2万，这些数据勾勒出德胜地区停车难的现状。德胜街道工委书记孙广俊说，“想解决停车难的问题，需要先调研明确需求和资源，找准缺口破解难题。”
      据介绍，德胜地区停车需求与正规停车位的数据是工作人员在每天晚8点和早10点两大高峰时段一辆一辆车数出来的。“4000多辆车没地停，居民的停车需求明确了，在深入调研中我们又梳理出了停车难的六大症结，像有车无位、有位乱停、停车不缴费、公共资源利用不充分、共享理念欠缺，最终决定由街道牵头担使命抓落实，挖掘地区所有停车资源，跨界盘活、统筹协作，推进‘全域停车自治’管理。”孙广俊说。
      为推进“全域自治停车”管理模式，德胜街道以“三步走战略”形成“三种管理方法”。其中，“全域路侧停车管理方法”盘活公共资源，“全域小区收费停车管理方法”统筹小区资源，“全域企事业单位共享停车管理方法”共享社会资源，在未来二年内持续推进，整合提高空置公共空间利用率，合理规划，错峰共享，实现德胜地区全域昼夜停车平衡的总目标。
      据介绍，该管理模式经过一线调研、跨界协调、居民议事会、社区试点等多项环节推进后，引导居民转变观念享受全域付费服务，得到了居民的认同与支持。
      目前通过“接诉即办”、“街道吹哨部门报到”工作机制，针对6个试点社区642个车位的自治管理工作，共293位居民代表发表意见，居民支持率100%。

认证车辆0.5元/小时收费
 

      在安德路南社区东滨河路，142个路侧“街道自治停车”的白虚线标识明显，居民电子卡搭配嵌入式智能地磁，感应识别计时收费，方便居民随停随走随缴费。通过居民认证的车辆按0.5元/小时收取。
      德胜街道城管科负责人介绍说，“全域路侧停车管理方法”7月首先在安德路南社区试点施行，在东滨河路施划车位142个，10月计划完成六铺炕地区16条街约500个车位的自治管理工作。目前德胜街道联合三家街巷物业公司，共同实施路侧自治停车管理。为了切实缓解区域内的停车压力，全域路侧停车自治的条件认证适当放宽，并给予一定优惠力度，凭借落户于德胜街道的房产证按户优惠办证，街道还增设“孝亲”车证，方便探亲子女享受优惠。
      根据时间表，今年年底，德胜街道原本700个车位，将扩展至46条街巷的2250个车位，将实现“全域路侧停车自治”全覆盖，并逐步拓展到小区和单位平衡。“全域小区收费停车管理”与“全域企事业共享停车管理”持续推进，在2021年前实现三种管理方法全覆盖，预计地区停车昼夜平衡覆盖率将达到80%以上。
      北京市社会科学院原副院长马仲良研究员充分肯定了德胜街道在解决停车问题上的实践和探索。他指出，德胜街道“全域停车自治”是目前国内首创的关于解决特大城市、中心城区停车难问题的有效模式，也是社会治理的新探索。
      据介绍，德胜街道牢固主题教育中坚持问题导向，以党建为引领，以“民有所呼，我有所应”为出发点，守初心担使命，找差距抓落实，下力破解地区停车难题，探寻破解路径，重塑管理模式，创新制定目标，把学习成果转化为攻坚克难、服务群众的实际行动。 记者刘骜摄