买车，你有车位吗？
买车，你有车位吗？
发布时间：2015-06-11
你家附近还有车位吗？如果没有，今后将无法获得买车资格。近期北京市相关会议上传达出一个信息：北京拟专门就停车问题制定地方性法规，2016年力争出台《北京市机动车停车条例》。根据管理思路，拟按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路制定相关内容。
早在1998年前后就曾酝酿实施停车泊位证，但最终因一个停车位开出几张泊位证明，车辆与车位脱离了关系，使停车泊位证成了部分人牟利的手段，而夭折。当时该政策无法顺利执行主要是以下几个原因， 一是停车泊位证明要证明什么，因为当时停车问题还不是很突出；二是关于开具证明资质问题一直困扰主管方；三是停车场和交管部门的关系理不清；四是停车泊位费怎么入账；五是无法从根本上解决车辆乱停乱放的问题；六是实施之前没有进行过相关论证。
如今，北京摇号购车人数已经超过230万人，汽车保有量559.1万辆，让停车泊位证再度被提及，并成为买车的一道新门槛。而在现有情况下一旦实行“有位购车”将面临更多现实问题。比如，有位购车与摇号购车如何衔接？如何避免“炒”车位的现象？如何解决车位因私有而被占据闲置等问题？
另外一大难题就是“有位购车”如何规避外地牌照带来的问题，如今越来越多的外地车牌出现在北京的道路上，而北京不可能完全限制外地牌照进京，也不可能限制本地人上外地牌照，这会让‘有位购车’和‘停车入位’都形同虚设。
以个人自购车为例，东京市民在车辆登记时，要由警察署实地调查，划定停车区域后才能获得停车泊位证明，最终获得汽车牌照。个人获得停车位有三种途径，一是私人住所500米内停车位；二是私人住所2公里附近的停车场固定泊位；三是自家空地划定车位。
从目前北京的实际情况来看，目前车位数量严重不足，已经很难划定出固定车位，唯有大规模的投资停车场、停车楼，建立立体停车体系，才能从根本上解决这一问题。
因此，“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”这一管理思路中，“有位购车”其实是最后一步，而“停车付费、违停受罚”恰恰应该是首先要解决的问题。目前由于停车管理工作职能分散，责权交叉与管理缺位导致乱停车现象严重。路内由交管部门负责，路外由城管部门负责，居住小区、单位大院内部则缺乏明确依据，而后两者却时常面临处罚上的尴尬。
停车必有位，买车必有位。不管怎么讲，停车在任何一个大型城市都是一个难题，只有相关停车设施发展起来，才能从根本上解决目前的现象。
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